1. Välimuse kontroll
Puhastage starteri pinnalt regulaarselt tolmu, õli ja prahti. Kuna see mustus võib mõjutada starteri soojuse hajumist ning korrodeerida ka starteri kesta ja sisemisi komponente. Käiviti korpuse pühkimiseks võite kasutada puhast niisket lappi, kuid olge ettevaatlik, et vältida niiskuse sattumist starteri sisemusse.
Kontrollige regulaarselt, kas starteri juhtmed on kindlalt ühendatud, sh elektriliinid, juhtliinid jne. Lõdvad ühendused võivad põhjustada takistuse suurenemist, nii et starter ei saa töötamise ajal piisavalt voolu, mõjutades nii käivitamist. Saate kontrollida, kas ühendus on kindel, raputades juhtmeid õrnalt. Kui avastatakse, et ühendus on lahti, keerake juhtmeühenduse mutrid või poldid õigeaegselt kinni.
Samal ajal kontrollige, kas ühenduses on korrosiooni. Kui avastatakse korrosioon, võite ühenduse puhastamiseks kasutada professionaalset puhastusvahendit ja ühenduskohtade kaitsmiseks kasutada mõnda korrosioonivastast ainet, näiteks vaseliini.
2. Elektrisüsteemi kontroll
Kuna starteri toiteallikaks on aku, veenduge, et aku oleks heas seisukorras. Kontrollige regulaarselt aku pinget ja elektrolüüdi taset. Kui aku pinge on liiga madal, ei pruugi see anda starterile piisavalt voolu, mistõttu on käivitamisel raskusi. Aku pinge mõõtmiseks saate kasutada multimeetrit. Tavalise autoaku tavaline pinge on vahemikus 12 - 12,6 V (kui seda ei käivitata). Hooldatavate akude puhul kontrollige elektrolüüdi taset. Kui tase on liiga madal, lisage destilleeritud vett või spetsiaalset akulisandit. Samal ajal kontrollige, kas aku positiivsed ja negatiivsed poolused on lahti või korrodeerunud.
Relee ja kaitsme kontroll
Kontrollige käivitusahela releed ja kaitsmeid. Relee juhib käivitusahela sisse- ja väljalülitamist ning kaitse kaitseb ahelat. Kui relee ebaõnnestub, ei pruugi starter korralikult töötada; kui kaitsme läbi põleb, siis vooluahel katkeb. Saate jälgida, kas relee välimusel on kahjustusi, ja kontrollida testriistaga, kas selle töö on normaalne. Kaitsme puhul kontrollige, kas see pole läbi põlenud. Kui see on läbi põlenud, asendage see õigeaegselt sama spetsifikatsiooniga kaitsmega.
3. Mehaaniliste komponentide kontroll
Kontrollige, kas starteri ajam (nt ühesuunaline ajam) on kulunud, hambad puuduvad või deformeerunud. Veoülekande kulumine mõjutab selle haardumist mootori hooratta rõngashammasrattaga, mille tulemuseks on sellised probleemid nagu hammaste löömine ja suutmatus käivitamisel haarduda.
Saate ajami hammasratast käsitsi keerata, et kontrollida, kas see pöörleb paindlikult, ja jälgida hammasratta pinda. Kui leiate, et ajamiga on probleem, peaksite õigeaegselt välja vahetama starteri ühesuunalise seadme või kogu starteri.
Kontrollige, kas starteri sees olevad laagrid ja võllid on lahti, kulunud või kinni jäänud. Laagrite kahjustused võivad starteri töötamise ajal põhjustada ebatavalist müra või vibratsiooni. Laagri tööseisundit saate kontrollida starteri armatuuri võlli õrnalt keerates. Kui tunnete ilmset takistust, lõtvust või ebatavalist heli, peate võib-olla laagri parandama või välja vahetama.
4. Määrimine ja hooldus
Mõnele starteri põhiosale, nagu näiteks ketasvõll ja ajami laagrid, tuleb regulaarselt lisada sobiv kogus määret. Määre võib vähendada hõõrdumist komponentide vahel, vähendada kulumist ja pikendada starteri kasutusiga.
Kuid olge ettevaatlik, et mitte lisada liiga palju määret, et vältida teiste komponentide saastumist või määrde voolamist kõrgel temperatuuril, mis mõjutab starteri normaalset tööd. Samal ajal kasutage starteri töökeskkonda sobivat määret, näiteks kõrget temperatuuri taluvat ja kulumiskindlat määret.
Kui teil on kahtlusi, mis ei ole lahenenud, võtke meiega julgelt ühendust ja me teeme seda
lahendage oma kahtlused meie südamega.
www.wuxisuperhuman.com
